彈簧只是個(gè)蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧+大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，常見于機(jī)械表。彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了，古代的弓就是兩種廣義上的彈簧。彈簧嚴(yán)格意義上的彈簧發(fā)明家應(yīng)該是英國的科學(xué)家虎克(RobertHooke)，雖然那時(shí)螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但虎克提出了“虎克定律”。

以汽車、摩托車、柴油機(jī)和汽油機(jī)為主的配套彈簧和彈簧。這類彈簧有氣門彈簧、懸架彈簧、減震彈簧以及離合器彈簧等，用量較大，約占彈簧生產(chǎn)量的50%左右。同時(shí)技術(shù)水平要求也高，可以說這些彈簧的技術(shù)水平具有代表性，彈簧廠家供應(yīng)，它們主要是向高疲勞壽命和高抗松弛方向發(fā)展，從而減輕質(zhì)量。 以鐵道機(jī)車車輛、載重汽車和工程機(jī)械為主的大型彈簧和板彈簧，小型彈簧廠家，這些彈簧以熱卷成型為主，是彈簧制造業(yè)的一個(gè)重要方面。隨著高速鐵道的發(fā)展，車輛減震系統(tǒng)的升級(jí)，作為車輛懸架的熱成型彈簧技術(shù)有較大的提高，這類彈簧主要向高強(qiáng)度和高精度方向發(fā)展以穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。

彈簧的主要功能就是維持車子的舒適性和保持輪胎完全與地面接觸，用錯(cuò)了彈簧會(huì)造成行車品質(zhì)和操控性都有影響。試想如果彈簧是完全僵硬的，那懸掛系統(tǒng)也就發(fā)揮不了作用。彈簧在外力作用下發(fā)生形變，青島彈簧廠家，撤去外力后，彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。很多工具和設(shè)備都是利用彈簧這一性質(zhì)來復(fù)位的。彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件。

那么彈簧在生活中都有哪些實(shí)際應(yīng)用呢?

1、控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，如內(nèi)燃機(jī)昆山彈簧中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

2、汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧具有吸收振動(dòng)和沖擊能量等功能。

3、像鐘表彈簧及槍中的彈簧就有儲(chǔ)存及輸出能量的作用。